Couleur
Sous ses airs de roadster, la FTR R Carbon a tout d’une championne.
Avec son style musclé finement ciselé et son élégance, la FTR R Carbon représente la quintessence même de la moto. Véritable concentré de fonctionnalité et de style, elle puise son inspiration dans son passé de championne de flat track. Mais sa beauté ne s’arrête pas là...
Signées Öhlins®, les suspensions avant et arrière entièrement réglables vous permettent de personnaliser votre moto pour répondre à chacune de vos envies. À la ville comme à la campagne, fusionnez avec votre FTR R Carbon et profitez de son agilité incomparable pour mordre le bitume sans retenue.
Conception soignée et fonctionnalités modernes vous attendent au tournant avec l’écran tactile de 4″ fonctionnant sous RIDE COMMAND et proposant la recherche intuitive et la navigation via Bluetooth – une première sur le marché.
Outre ses performances et sa maniabilité exceptionnelles, la FTR R Carbon promet une expérience unique, dans le plus pur style Indian Motorcycle.
Le caractère d’un bicylindre en V américain à haut régime et à refroidissement liquide est unique en son genre – et celui de la FTR est loin de faire exception. Ses 123 ch et son couple de 118 Nm promettent une courbe de couple aussi homogène que longue, digne d’un moteur réactif, pour un moteur qui flirte aisément avec les 6 000 tr/min.
Directement inspirée de la FTR 750, notre incontournable moto de course de flat track au palmarès légendaire, la nouvelle FTR est entièrement optimisée pour offrir des performances ultimes sur route – là où les vrais pilotes s’illustrent. À l’avant comme à l’arrière, ses jantes légères de 17 pouces chaussées de pneus au grip exceptionnel, signés Metzeler Sportec, offrent une maniabilité hors du commun.
Une selle avec surpiqûres haut de gamme et des éléments en fibre de carbone viennent parfaire son style inimitable. Prenez place et profitez d’un confort et d’une expérience émotionnelle encore inégalés.
Profitez de toutes les technologies d’aide à la conduite dont vous rêviez.
Trois modes de conduite (Sport, Standard et Pluie) sont disponibles pour profiter de chaque sensation, tandis que la centrale inertielle qui controle la stabilité selon l’inclinaison et l’ABS vous garantissent confiance et maniabilité, quelles que soient les conditions. Le contrôle de traction et le contrôle du freinage en courbe et anti-wheeling sont également de la partie. Que les amateurs de sensations fortes se rassurent : le système de contrôle de tration et l'anti-wheeling restent désactivables en un claquement de doigts.
La FTR se démarque en arborant fièrement une fourche avant inversée de 43 mm entièrement réglable, ainsi qu’un amortisseur arrière unique et apparent. Les étriers monoblocs à 4 pistons et double disque de 320 mm, signés Brembo®, sont spécifiquement réglés pour un contrôle et une puissance de freinage époustouflants.
Véritable couteau suisse, la FTR est une moto polyvalente et indispensable pour répondre à tous vos besoins en la matière. Qu’il s’agisse de performance, de style, de confort ou de fonctionnalité, faites passer votre FTR à la vitesse supérieure en un clin d’œil en la personnalisant selon vos goûts avec les accessoires officiels Indian Motorcycle.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | V-Twin à réfroidissement liquide |
| Cylindrée | 1203 cc |
| Alésage et course | 102 mm x 73.6 mm |
| Taux de compression | 12.5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection en boucle fermée / alésage 60 mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 6000 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 118 Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Embrayage à bain d'huile |
| Embrayage | Embrayage Multidisques & Anti-Drible |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 12.270 : 1 |
| 2e | 8.341 : 1 |
| 3e | 6.646 : 1 |
| 4e | 5.639 : 1 |
| 5e | 4.985 : 1 |
| 6e | 4.278 : 1 |
| Entraînement final | 2.647:1 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche télescopique inversée entièrement réglable Ohlins / 120 mm |
| Suspension : Type arrière/course | Amortisseur IFP entièrement réglable Ohlins / 120mm |
| Châssis | |
|---|---|
| Freins/avant | Double disque Brembo 320mm t5 Rotor / 4 pistons |
| Freins/arrière | Simple disque 260mm t5 Rotor / 2 pistons |
| Pneu/avant | Metzeler Sportec 120/70ZR17 58W |
| Pneu/arrière | Metzeler Sportec 180/55ZR17 73W |
| Roues | Noires moulées avec liseré Indian Motorcycle rouge (17" x 3,5" / 17" x 5") |
| Système d’échappement | 2 en 1, Catalyseur dans le collecteur |
| Dimensions | |
|---|---|
| Empattement | 1525 mm |
| Hauteur de la selle | 780 mm |
| Garde au sol | 165 mm |
| Longueur | 2223 mm |
| Largeur (INT) | 830 mm |
| Hauteur | 1295 mm |
| Chasse | 45° |
| Axe de direction | 25,3° |
| Trail | 99.9 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 13.0L |
| PNBV | 430kg |
| Poids | 221 kg / 235 kg |
| Features | |
|---|---|
| Couleur | Carbon Fiber |
| Garantie | 2 ans |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | 3 modes de conduite (pluie, standard, sport), ABS sensible à l'angle d'inclinaison, contrôle de la stabilité, contrôle de la traction, anti-wheelie, port de charge USB, régulateur de vitesse. |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | N/A |
| Infodivertissement | Écran tactile 4 pouces alimenté par RIDE COMMAND |
